Voor de provincie Utrecht wordt op dit moment een “mobiliteitsplan” opgesteld om de provincie “bereikbaar te houden”. Dit pakket aan maatregelen heeft de naam VERDER gekregen, met bijpassende website http://www.ikgaverder.nl/, waarbij we natuurlijk direct denken: verder waarmee? Wel, zoals het er nu naar uit ziet, vooral met asfalt leggen. Van de 3,1 miljard (!) euro die beschikbaar is, wordt zo’n 2,9 miljard aan asfalt uitgegeven. De ultieme, toekomstbestendige oplossing tegen de files volgens sommigen. Maar trekt meer asfalt niet gewoon meer verkeer?
De overige 200 miljoen wordt uitgegeven aan fiets, bus en mobiliteitspreventie. De trein krijgt zijn eigen plan, buiten VERDER om (Randstadspoor en hoogfrequent spoor).
De plannen binnen VERDER zijn ingedeeld in vier pakketten:
- Het basispakket van 75 miljoen
- De No Regret-maatregelen van 50 miljoen
- De plusmaatregelen
- De pakketten voor Ring Utrecht, Knooppunt Hoevelaken, A1/A27 Utrecht-Eemnes-Amersfoort en A28 Utrecht-Amersfoort.
De eerste drie onderdelen gaan in januari voor advies naar de gemeenteraden en worden in maart vastgesteld. In deze pakketten vinden we maatregelen als P+R bij intercitystations (Barneveld en Nijkerk), nieuwe fietspaden, stadstransport en telewerken.
Het venijn zit hem in de snelwegplannen: de asfaltplannen rond de stad Utrecht en rond Amersfoort. Komende zomer komen deze plannen voor advies in de gemeenteraden, waarna een voorkeursvariant wordt vastgesteld. In 2011 komen dan de MER en het tracébesluit ter inzage te liggen. In 2012 wordt het tracébesluit genomen. In 2013 volgt bezwaar en beroep, waarna in 2015 de uitvoering start.
De startnotitie over Knooppunt Hoevelaken ligt op dit moment ter inspraak op het gemeentehuis.
Graag horen we hoe u over deze onderwerpen denkt. Als u wilt meedenken met de gemeenteraadsfractie, schrijf dan een e-mail naar Erik van Vliet, op e.vanvliet@raad-amersfoort.nl!
Vragen vanuit de fractie zijn bijvoorbeeld:
Zijn er maatregelen voor fiets en bus te bedenken, die we aan het basispakket toe kunnen voegen?
Zijn de mobiliteitsbeperkende maatregelen voldoende, of kan er nog wel een tandje bij?
Moet er wel asfalt bij, en zo ja, op welke manier?
Interessante koppelingen:
- http://www.inspraakpunt.nl/
- http://www.ikgaverder.nl/
- www.rijkswaterstaat.nl/A28
- www.rijkswaterstaat.nl/A1
- http://www.amersfoort.nl/docs/bis/raad/2008/Raadsstukken/12-december/presentatie%20informatiebijeenkomst%20pakketstudies%20Verder.pdf (de presentatie van de plannen voor de raadsleden)
- http://www.ikgaverder.nl/verder/nieuws-verder.html?newsid=90 (persbericht startnotities Ring Utrecht en Knooppunt Hoevelaken, met koppelingen naar de startnotities)
- http://www.ikgaverder.nl/media/userfiles/media/Advies_BOEI_basis_en_plusmaatregelen.pdf (de basis- en plusmaatregelen)
- http://www.ikgaverder.nl/media/userfiles/media/Advies%20BOEI%20no%20regrets.pdf (de No Regret-maatregelen)
